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變頻絞車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，這四個(gè)方面影響了它的使用頻率和行業(yè)。
①減少維護(hù)修理費(fèi)用。 以變頻操控為操控中心的絞車(chē)操控體系，使絞車(chē)操控功能和保護(hù)功能更加完善； 設(shè)備的故障率較原舊式電控體系減少80%以上，設(shè)備維護(hù)率下降50%，修理費(fèi)用較同期下降65%以上。
④操作簡(jiǎn)略，只需要簡(jiǎn)略正反向操控，各加減速點(diǎn)自動(dòng)操控速度，減低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
變頻絞車(chē)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定
運(yùn)輸中使用的絞車(chē)符合下列規(guī)定：
1、絞車(chē)每班工作前要做詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未解決前，不得使用；
2、絞車(chē)應(yīng)有雙重制動(dòng)裝置，應(yīng)能各自單獨(dú)作用，也可同時(shí)作用，以保證絞車(chē)的*全制動(dòng)，
3、當(dāng)停電時(shí)，應(yīng)將絞車(chē)提升的物料緩慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止將物料懸掛在半坡上；
4、對(duì)使用的鋼絲繩應(yīng)每日檢查一次。
5、提升運(yùn)輸應(yīng)有明確的信號(hào)，司機(jī)應(yīng)在聽(tīng)清信號(hào)后，在進(jìn)行操作，司機(jī)應(yīng)配專(zhuān)人，一般應(yīng)進(jìn)行操作訓(xùn)練后，才能擔(dān)任司機(jī)職位，非司機(jī)不得進(jìn)行提升操作。
①減少維護(hù)修理費(fèi)用。 以變頻操控為操控中心的絞車(chē)操控體系，使絞車(chē)操控功能和保護(hù)功能更加完善； 設(shè)備的故障率較原舊式電控體系減少80%以上，設(shè)備維護(hù)率下降50%，修理費(fèi)用較同期下降65%以上。
②節(jié)能作用顯著。 絞車(chē)操控電路選用變頻調(diào)速體系，與原串電阻調(diào)速電控體系比較，具有較好的節(jié)能作用。 變頻調(diào)速體系以矢量操控技術(shù)為核心，淘汰了原絞車(chē)串起動(dòng)電阻的投入，減少了電阻降壓損耗，節(jié)省了設(shè)備電能損耗。
④操作簡(jiǎn)略，只需要簡(jiǎn)略正反向操控，各加減速點(diǎn)自動(dòng)操控速度，減低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
變頻絞車(chē)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定
運(yùn)輸中使用的絞車(chē)符合下列規(guī)定：
1、絞車(chē)每班工作前要做詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未解決前，不得使用；
2、絞車(chē)應(yīng)有雙重制動(dòng)裝置，應(yīng)能各自單獨(dú)作用，也可同時(shí)作用，以保證絞車(chē)的*全制動(dòng)，
3、當(dāng)停電時(shí)，應(yīng)將絞車(chē)提升的物料緩慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止將物料懸掛在半坡上；
4、對(duì)使用的鋼絲繩應(yīng)每日檢查一次。
5、提升運(yùn)輸應(yīng)有明確的信號(hào)，司機(jī)應(yīng)在聽(tīng)清信號(hào)后，在進(jìn)行操作，司機(jī)應(yīng)配專(zhuān)人，一般應(yīng)進(jìn)行操作訓(xùn)練后，才能擔(dān)任司機(jī)職位，非司機(jī)不得進(jìn)行提升操作。
